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对于此次奥迪Q5发动机故障，一位合资车企产品质量分析员对本报记者分析称：“发动机弹簧断裂是很严重的问题。一般情况下，这种故障发生的概率非常小。这种情况发生，有可能是厂家的相关零件就不好，发动机零件有问题。但同时发动机的保养也非常重要，这还得追查一下这辆车保养的过程，车主若是在外面进行过保养，机油质量是很难保证的。”

“奥迪的中期目标是打造高端汽车市场中最强大的电动汽车阵容。重视持续性的战略意味着奥迪将停止生产很多不再具有经济效应的车型，其中包括TT。” 奥迪首席执行官布拉姆•肖特（Bram Schot）表示。据悉，奥迪的这一动作与其5月23日在年度股东大会上推出的一项注重可持续发展的战略有关。根据规划，到2025年，奥迪将推出30余款电动化车型，其中纯电动车型占20款，插电式混合动力版本也将扩大对全尺寸车型的覆盖。此外，奥迪还提高了对新能源车型的销量预测，预计到2025年，公司电动化车型销量将占到其全球总销量的40%左右，高于此前的三分之一。

疫情冲击和景区门票降价政策的实施短期内对景区企业的盈利能力和运营效率产生负面影响；随着疫情导致的经营现金减少，旅游景区企业外部融资需求增长，企业债务负担将略有加重；预计2020年，旅游景区企业规模指标将有所下降，门票降价叠加疫情影响，企业盈利能力将明显下降，债务负担略有上升，整体信用质量将有所下滑。

两天后，艾娃才顺利就诊，虽然吃了社区诊所开的药，但依旧高烧不退，并且还伴随抽搐。她不敢再拖下去，便和朋友一起搭乘出租车，请司机帮忙送到任意一家医院。“司机直接把我们拉到爱丁堡皇家医院（公立医院），由于不是从社区诊所转入的病人，门诊医生对我的病情不了解，我和朋友只好借助词典描述症状。”艾娃说，门诊医生给她做了基本检查后，开了退烧药和消炎药。“医生同时叮嘱我多喝水。回到宿舍后，我感觉情况更严重了，只好和朋友再度回到医院。”

此外，《21世纪经济报道》称，另一位券商人士确认，3月12日，某南方省份证监局召集辖区证券分支机构负责人座谈，并就防范场外配资风险提出明确要求。其中包括，证券经营机构不得为场外配资提供便利，不得以任何形式与配资机构合作开展业务；加强对员工执业行为的管理，禁止员工参与场外配资活动；严格执行投资者适当性管理要求；加强客户账户管理，加强客户身份识别和客户回访工作，加强账户异常交易监控及报告工作；深入开展投资者教育工作；认真做好风险提示，引导投资者理性投资，防范投资风险等。

“正义不仅应该得到实现，而且还应该以看得见的方式实现。检察机关如何通过法律监督更好地实现民事诉讼‘看得见的正义’？”周敏委员问。“看得见的正义，我理解主要是审判程序公正问题。”张雪樵说，2012年修改后的民事诉讼法赋予了检察机关对民事诉讼程序违法监督的职能，检察机关抓了三个方面的工作：一是对程序加以规范，二是及时纠正审判违法行为，三是凝聚监督合力，加强与人大常委会、纪委监委、公安机关等衔接，开展监督工作。